2023年的中国汽车行业究竟有多卷？乘用车市场风云变幻，特斯拉疯狂降价；大众牵手小鹏；长城实名举报比亚迪......说穿了，从跨国公司到自主品牌，谁都不想在汽车智能化时代掉队，人人自危担心被淘汰。而在相对处于“舒适圈”轻客市场，在其他友商还抱着小富即安的思想踏步时，轻客大佬江铃福特轻客却率先在智能化领域发力，掀起了一场自我颠覆的技术革命。

在中国，轻客市场是在20世纪70年代伴随着工业的发展而逐渐发展起来的，经过近五十年的发展，如今的轻客市场已经初见规模。数据显示，轻客市场每年的整体规模在30万辆左右，其中燃油车约占20万辆。在国家提出双碳战略后，轻客市场也开始引入新能源车型，并且从用户需求来看，电动化、智能化是趋势，更是未来的主赛道。

(资料图)

溯源 传承 反哺

在所有的轻客品牌中，江铃福特轻客是绝对的NO.1，其连续八年保持行业第一，今年上半年市占率达到整体市场的近三成。从今年1-6月燃油轻客新车销售数据来看，江铃福特轻客6月份额高达34%，比第二名高了9%，与第二、三、四名的轻客品牌拉开极大的销量差距，“领头羊”地位无可撼动。

然而，稳居行业老大的江铃福特轻客没有躺在功劳簿上坐享其成，他们清晰地洞察到行业的方向和用户的痛点，加大投入打造全新的技术平台、全新的产品架构，并且在品类上不断创新，开发出一批精准满足客户和市场的车型品类。

回顾福特全顺(参数|询价)的发展历程，经历了三次重要的创新。江铃汽车销售有限公司轻客品牌事业部总经理彭丽俊告诉选车网：“从1965年第一辆福特全顺(参数|询价)在欧洲诞生，即开启了厢式货运的新时代。到1997年，福特全顺进入中国，为国内轻客市场树立起高效物流标准，这是江铃福特轻客的起源。第二次创新是，新世代全顺2008年在国内上市，首次装配了电控系统，将物流车从货运属性带向了商务属性，定义了轻客乘用化标准。第三次创新则是即将在今年9月上市的全新一代福特全顺，它基于全新架构和平台，以技术、动力、安全、智联、承载、电控、改装七大创新，满足用户全场景需求，定义轻客行业新标准，开创全场景智慧轻客新时代。”

为什么江铃福特轻客能在26年的发展历程中，一直是引领中国轻客市场的风向标，更是用户信赖的好伙伴？其中，既有福特全顺全球销量超过1200万辆的强大品牌背书，更是江铃福特轻客坚守传承精工品质，与母公司福特汽车紧密合作，源源不断输出高于国内标准的产品是分不开的。

江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉

据介绍，由江铃福特轻客出品的救护车、警用车、货运车、公务车等车型均在各自的细分领域获得广泛认可，其过硬的品质、扎实的底盘、强改装适用性，都是行业的翘楚。按江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉的话说：“江铃福特轻客基于一个出发点，一切‘以客户为中心’，让客户在使用产品过程中感受更舒服、更满意。”

当中国市场领先全球，率先进入电动化、智能化的赛道，江铃福特意识到，仅仅靠国产化的福特车型已经不能全部满足快速变化的全球市场需求。换句话说，要想践行“在中国、为中国”的品牌战略，必须研发出更适合中国市场的产品，于是由江铃福特主导研发的三款商用车领界(参数|询价)、领裕(参数|询价)和领睿相继问世，并且出口到海外60多个国家，江铃福特以多年的技术积淀和对全球市场的理解，逐步做到了反哺福特汽车。

“从能力来看，江铃在智能化、网联化、电动化的自主研发技术越来越强，我们现在已经有能力反哺福特和股东方，这些能力来自于中国汽车行业的飞速发展，我们在这个过程中也获得很好的成长。”金文辉说。

超级平台 百变金刚

在乘用车市场，平台化架构研发生产汽车并不稀奇，而有能力搭建架构的都是一线品牌。跨国公司包括大众、丰田、PSA集团等，随着自主品牌的崛起，奇瑞、长城、吉利等主流大厂也纷纷推出自己的平台架构。

而在商用车领域，却鲜有厂家具备构建平台的能力，一方面商用车品牌简单，产品迭代速度慢；另一方面，商用车厂家通常只要考虑动力、载重、空间这些基础属性就够了。而江铃福特轻客从产品意识转换到用户意识，根据市场变化和需求，以福特百年造车技术为积淀，并根据江铃汽车几十年研发场景化经验相结合，打造出国内首个“轻客超级架构平台”。

江铃汽车股份有限公司研发总院轻客平台总监肖俊平

据江铃汽车股份有限公司研发总院轻客平台总监肖俊平介绍，“轻客超级架构平台”融合了多种驱动形式，并将非承载式车身与承载式车身的优点结合，具备四大优势：其一，架构正向研发，所有耐久标准和耐腐蚀标准高于行业标准；其二，支持燃油和纯电、混动、增程、插混等多种动力形式，同时适用于多种轴距和顶高，空间最大化；其三，高效载重能力强，通过承载式基础车身，以底盘调教满足舒适性的要求以及承载性的要求；其四，实现车联万物，全系采用开放式、全栈式、分布式架构，通过底盘电控化，商用车也做到功能和配置乘用化，通过架构跟配置功能实现人、车、路、云全面打通，来满足不同场景、不同客户需求。

概括来讲，江铃福特轻客搭建起一套高扩展性、高兼容性、高智能化的商用车平台架构，在这个平台下能够衍生出更加多元化、多用途、多配置的轻客产品。

即将面世的全新一代福特全顺，即是在福特与江铃联合开发的行业首个全新轻客架构平台上，打造而成的全新轻客产品。在超级平台的打造下，全新一代福特全顺拥有货运、客运、改装车型，为用户提供全场景智慧轻客用车解决方案。

尤其是针对当下新兴的旅行房车品类市场，全新一代福特全顺能够根据用户需求，可“变身”为露营车、房车，提供以房车为核心的泛生活解决方案。在金文辉看来，“轻客超级平台”是真正的“百变金刚”，即便是用户提出而厂家没有考虑在内的需求，平台也能快速达成。

开创全场景智慧轻客新时代

有了高于行业的品质标准，以及百变金刚的超级平台加持，江铃福特轻客接下来要做的是再次卷动轻客市场，开创全场景智慧轻客的新时代。

江铃汽车销售有限公司轻客品牌事业部总经理彭丽俊

据江铃汽车销售有限公司轻客品牌事业部总经理彭丽俊介绍：“基于对新兴市场的信心，并且凭借全新架构和品类创新，江铃福特开发适合不同场景需要的产品，满足Z世代车主对个性化、创新技术以及多元全场景需求。”

目前，福特全顺货运车辆能够满足私营业主、企业物流和专业物流用车需求；客运车辆满足企事业单位通勤、网约车、定制客运、旅游、租赁等用车需求；救护、旅居、检测、警用等改装车型满足各行各业需求。

同时，面对国家数字化发展政策，江铃福特轻客未来还将推出5G智慧救护车，可以快速和医院诊疗系统进行对接，进行远程施救，上车即救治，可称其为移动的“ICU”。

彭丽俊透露，江铃福特通过用户调研发现，在房车、救护车、市政公务车领域，用户对电动车的呼声很高，因为考虑到综合成本，电动车存在核心优势。此外，客运车型跑线相对固定，只要续航里程达到300公里以上，就能够满足需求。因此，轻客用户很渴望电动车产品。

基于一切以用户为中心的理念，江铃福特轻客也将在今年正式推出纯电动车型E全顺。据悉，该车型采用了先进的电动驱动技术，搭载高性能电池组，并提供高续航里程和动力表现。

“明年底，江铃福特轻客还会投产一款4.8米左右的平台化电动小Van，其载货容积大概在4.5~6立方米，这款产品会通过福特的销售渠道在全球市场销售。”彭丽俊介绍说。

全场景化的智慧轻客，不仅体现在产品端，江铃福特更研发出领先轻客领域的L2.5智能驾驶系统，并且让车辆具备智慧城市直接链接的能力，可以通过远程雷达、数据、接口、5G信号连输，快速掌握城市交通状况。

在营销端，江铃福特轻客也通过增加网络传播触点，与Z世代客户紧密对接，通过沉浸式品牌体验，让他们感知到品牌的温度和品牌魅力。“整体从品牌角度，一是产品满足这一代消费者新需求做快速变化，二是整体客户体验，包括触媒习惯、沟通方式要做快速转变，这是我们现在的一些思考。”彭丽俊说。

写在最后：

从整体规模来看，轻客市场在中国不算大，却有着很可观的增长空间，未来可期。江铃福特轻客在做到行业“领头羊”之后，主动发起技术创新，卷动行业变革，其实并非是被迫行为，而是对市场清晰预判后的主动转型进化。正如金文辉所言：“在轻客这个领域，江铃汽车要一直保持领先，就要保证技术的先进性。行业卷，是压力也是机会，在卷的过程中，留下好的淘汰落后的，是必然规律。”

“定义轻客行业新标准，开创全场景智慧轻客新时代”不仅是一句简单的口号，更是江铃福特轻客笃定前行的信念。

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