飞友消息，近期多家媒体透露说，DAE可能会向中国飞机租赁公司（CALC）寻求一批波音737 MAX飞机，数量可能为64架。DAE是“迪拜航空企业”的英文缩写，与CALC一样，它也是全球重要的一家飞机租赁商。

图：DAE涂装的789（想像图） 网络图片

(相关资料图)

全球各家飞机租赁商之间搞合作司空见惯。它们看好市场的时候就会多订飞机，资金紧张的时候就会转手卖掉。网络资料上经常能看到飞机被转来转去，但其实对航空公司基本上没啥影响。就像房子被卖了几手之后，租户仍然向中介交租一样。

但DAE为什么不直接去找波音？分析认为可能因为CALC手中积压有737 MAX订单或选购权。大家都知道中国到现在还没有恢复接收737 MAX，约百架没有归宿，这其中有不少产权属于租赁公司。前不久有新闻说，波音已决定将其中55架转售给印度航空。

图：看中了中国的737 MAX积压订单？ 网络图片

一个机型若数量太少，形不成规模，就难以盈利。我国当前运营95架737 MAX 8，有些公司仅仅一两架，例如九元航空和昆明航空。这些飞机是否可能在64架之列？也就是航空公司将它转卖或退租后，经CALC交给DAE？——目前看来可能性不大，因为有人说这一批应该都是新飞机。

根据网络传言，这一批64架飞机应该包括737 MAX 8、MAX 9和MAX 10，计划于2023年至2026年间交付——737 MAX 10至今还未取证，因此传言的真实性值得怀疑。只不过因为现在737 MAX非常抢手，排队等太慢，有人因此打中国订单的主意，倒说得过去。

图：有生意做总是好的 网络图片

随着航空业务好转，DAE目前正积极扩张。2022年它收购了一家爱尔兰公司，号称拥有了500架飞机。近期有消息说因为737 MAX较737NG省油15%，DAE准备多搜罗一些，以便放租给客户们。中东租赁商比较中立，政治风险少，比较受中小客户欢迎。

DAE的规模比CALC大，但距离AerCap等巨头还差得很远。这件事到底靠不靠谱现在还说不好，但愿意与我国做生意总是好的，大家合作赚点钱，促进民航事业的发展，总是有积极意义的——让我们等着看，是否会有好消息。

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