G7创始人老翟向天津市副市长金湘军等领导介绍G7业务发展状况

借助G7智慧物联大屏，G7创始人老翟向天津市领导介绍了G7最新的业务状况。目前，G7平台已连接超过130万台重型卡车，成为全球规模最大的商用车车辆网平台。G7平台还连接了1.4万个油气站点，形成了一张遍布全国的虚拟能源网络。G7平台上每天发生近8千万次事件，产生近7T的海量数据，已成为物流行业最重要的大数据平台之一。

通过将数据商业化，G7为超过7万家物流车队提供包括结算金融、安全保险及智能装备在内的各种服务。以安全服务为例，G7用AIoT技术大幅降低了公路运输事故发生率，不仅避免了巨额经济损失，还挽救了人民群众的生命，具有重大的社会价值。

在参观G7办公区时，金湘军副市长看到了G7华东团队获得的“全国第一”的锦旗。湘军副市长对现场的G7同事们说，你们目光要放得更远大一些，要成为全球第一！

G7首席财务官张杰龙向天津市领导做工作汇报

在工作汇报会上，G7首席财务官张杰龙向领导介绍了G7成立十年来的发展历程。“2016年以前，G7投入所有资源来构建AIoT的底层技术平台，并且做到全球规模最大。2016年后，G7创新性地挖掘数据的应用价值，把物联网和大数据变成了能为客户解决实际问题的商业服务。”

张杰龙还介绍，G7与普洛斯共同发起设立嬴彻科技，吸引了人工智能、整车工程等领域最顶尖的人才投入自动驾驶卡车研发，最早将于2021年底量产交付车规级L3级别的自动驾驶卡车。G7被普遍认为是一家坚决进行技术投入、广泛连接产业资源的平台型独角兽企业。国内外的众多产业巨头如普洛斯、丸红、中集、WABCO、道达尔、中国铝业等都与G7开展了密切合作，成立合资公司。

G7创始人老翟分享了对物流行业发展趋势的思考。老翟说，过去十年，中国物流行业需求侧发生了巨大的变化，涌现出了顺丰、京东、通达系等行业巨头，让中国的物流行业领先于全球。未来十年，中国物流行业的供给侧将发生更加翻天覆地的变革，物流行业的生产资料供给将实现数字化、标准化、集约化和平台化。

G7所做的正是顺应行业趋势，利用技术手段推动中国物流行业的供给侧结构性改革。未来，物流行业的运力供给、装备服务、金融资源配置都将在技术推动下显著提升效率，而这一变化不仅会发生在快递等生活资料相关的领域，还将拓展到危化、大宗等生产资料相关的领域。

老翟介绍，目前G7已经在天津布局了网络货运平台、智能资产服务、金融保理公司等业务，在天津初步形成了第一阶段的业务布局。未来，G7还将进一步增加对天津的投入，考虑将保险经纪、能源网络等业务逐步落户天津。

对天津市、天津港保税区各级政府的贴心服务，老翟不仅衷心感谢，还表示有些受宠若惊。老翟说，通过天津港保税区与天津结缘之后，海河产业基金和智汇基金作为G7的股东也提供了大量帮助和支持，让G7进一步坚定了扎根天津、服务天津的决心。老翟表示，G7愿意长期投资天津，以天津为基地将G7发展为全球领先的科技企业，助力天津传统产业升级，共同拥抱产业互联网时代。

天津市副市长金湘军、市政府副秘书长张嘉华、天津市合作交流办党组书记张庆恩、

天津港保税区管委会副主任寇晓霜与G7团队合影

天津港保税区管委会副主任寇晓霜回顾了G7在天津的发展历程。“G7团队是一群靠谱的人，G7是一家做实事的公司。物流是万亿级的大行业，在科技浪潮下必将产生千亿级的企业。我们希望能够见证和陪伴G7的成长。”

金湘军副市长做了最后总结。湘军副市长说，天津拥有深厚的产业积淀和独特的区位优势，在化工、大宗商品、港口物流等产业上优势明显。作为京津冀经济协同发展的重地，天津拥有非常重要的战略地位。在供给侧结构性改革和产业互联网发展的大背景下，天津迎来了新的发展机遇。G7的战略发展方向与天津的产业发展需求高度互补，天津非常欢迎G7到天津“二次创业”，天津一定会对G7的发展提供全方位的服务和支持！

G7创始人向天津市副市长金湘军赠送纪念品

会谈结束时，老翟代表G7向金湘军副市长赠送了一份特别的礼物。今年，G7与世界500强企业日本丸红株式会社在天津共同设立了合资公司天津吉红，结合G7的物联网技术与丸红国际化的资产管理经验，向专业冷链车队提供冷链厢车资产池服务，以满足日益增长的高品质生鲜食品需求。老翟将吉红交付的第一台冷链厢车的模型作为礼物交到金湘军副市长手中，双方共同期待G7在天津的发展顺顺利利，红红火火